KeitetsuWorks - KATO 白色室内灯セットの取り付け

KATOの白色室内灯セット(11-209)を初めて購入してみました．最近は車両ばかりに目が行ってしまい，オプションパーツの購入まで手が届かず…．

従来製品の新室内灯セット(11-204)は以前に購入したことがありますが，新室内灯セットの光源は電球でした．これに対して，白色室内灯セットは光源に白色LEDを採用しています．蛍光灯の光を再現できるほか，低消費電力であることが特長と言えるでしょう．

今回は，KATOのキハ52 一般色(6041-1)に取り付けてみました．

パッケージ，説明書ともに英文が併記されています．

照明板(透明プラスチック)，アルミ箔，基板，カラーフィルター(橙色プラスチック)，基板ホルダーが各1個ずつ，集電シュー(銅板)が2個入っています．カラーフィルターは，白色LEDの光を通して白熱灯の色を再現するための部品です．今回は使用しませんでした．

参考程度に，各自の責任のうえでご覧ください．

分解と言っても，床下(動力)部とボディに分解するだけです．床下とボディは，ツメで固定されています．ツメの位置は台車付近(ドア付近)です．

両サイドにある切欠き部分は，アルミ箔に切り込みを入れ，折り返しておきました．

基板から伸びている2本のピンが，基板ホルダーの溝にはまるように注意します．

予め貼り付け位置を確認し，アルミ箔を適当な長さにカットしておきます(今回は105mmとしました．) 皺にならないように載せた後，中心から外側に向けて貼り付けると上手くいきました．

キハ52は両側に運転台があり，ヘッドライト・テールライトのユニットが干渉するため，照明板はそのまま取り付けられません．写真の赤線部分でカットします．溝がありますので簡単に折れますが，慎重な方はアクリルカッタなどを使うと良いでしょう．切断面はやすり掛けしておいた方が無難です．

窓ガラスのプラスチックパーツに，照明板を固定するための押さえがあります．写真では少々わかりづらいですが，実物をよく見て探してください．４ヵ所あると思います．照明板を正しく取り付けると，ボディを揺すっても，照明板はグラつきません．

今回のように動力車に取り付ける場合は，集電シューを折り曲げる必要があります．写真上が折り曲げ前，写真下が折り曲げ後です．

側面から見た写真です．集電シューを床下(動力)部に穴に差し込むだけです．

側面から見た写真です．差し込むだけです．これで取り付け完了です．

床下(動力)部とボディを合わせる前に，点灯試験を行います．点灯しない場合は，説明書をよく読み，問題点を洗い出しましょう．

・低速で走らせると，列車の動きと同期してチラつく

車輪や動力ユニットのメンテナンスは行っていますか？車輪が黒ずんでいる場合は，集電不良が発生している可能性が大きいです．

・走行するが，点灯しない

集電シューと室内灯ユニットのピンは接触していますか？アルミ箔とピンが接触していませんか？

分解とは逆の要領で行います．これで全工程が終了しました．お疲れ様でした．

他社に比べ低価格ですが，取り付けの容易さはTOMIX製の方が断然良いでしょう． KATOの室内灯は，光源が片側に偏っているため，その性質上，光量も光源側に偏りがちです．しかし，工夫次第で改善できる場合もありますから，試行錯誤してみると良いと思います．